車体のデザインはFW14Bの基本コンセプトに沿いながら、パワーステアリング、パワーアシストブレーキ、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)などのハイテク装備を追加した。フジミ 1/20 フェラーリ126CK Ferrari 126CK スペイン GP ジル・ヴィルヌーヴ ディディエ・ピローニ 箱にダメージあり。アクティブサスペンションはシステムが整理され、FW14Bではフロントサスペンションの接合部に張り出していたバルジがなくなった。フジミ 1/20 フェラーリ F2012 マレーシアGP FERRARI F2012。機能も改良され、距離センサーからサーキットのどこを走っているかを検知し、ピッチやライドハイト(車高)を全てコントロールしていた。■1/43 ロッソ Ferrari 643。ホイールロックが発生すると距離センサーが正確な値を計測できなくなるためABSを搭載し、1993年シーズン用にモディファイを施した。《希少》1/24『ベネトン フォード B194(BENETTON FORD B194)』【レベル(Revell)】。
チームは無段変速トランスミッション (CVT) やローンチコントロールの開発も行っていた。保管品 未組立 TAMIYA タミヤ マクラーレン MCLAREN MP46 1/12。CVTを採用すればエンジンをほぼ一定の回転数で使用できるので、ルノーは吸気管・排気管の長さやバルブタイミングなどを最適化して開発することが予想できた。ウェーブ(WAVE) 1/20 フェラーリ F1 87/88C ゲルハルト・ベルガー ミケーレ・アルボレート タミヤF189必要。デザイナーのエイドリアン・ニューウェイによればテスト走行で聴いたエンジン音は「ひたすら退屈」で、もし実用化されればF1の観客には不評だったに違いないと述べている。AMC Models 1/20 レジンキット 1990イタリア モンツァテスト CROCODILE NOSE for MP4/5B クロコダイルノーズ マクラーレン ホンダ レア。
プロストは開幕戦から7戦連続を含む13回ポールポジション獲得、決勝レースではクラッチの扱いに苦慮して何度かエンジンストールを演じて順位を大幅に落とす場面が見られたものの、シーズン7勝を挙げて4度目のドライバーズタイトルを獲得した。希少・新品・未開封/1/20 フェラーリ F10 イタリアグランプリ 1台/フジミ GP57 ITALY GP FUJIMI。ヒルも第11戦での初優勝から3連勝し、2年連続コンストラクターズタイトルを獲得した。フジミ 1/20 フェラーリ F10 日本グランプリ GP FERRARI F10 JAPAN GP 箱にダメージあり。
概要
FW15
FW15B
FW15C
FW15D
1993年シーズン